斗式半岛(中国)传动方式有几种？

斗式半岛(中国)的传统方式是不是只有一种？答案是不是的。斗式半岛(中国)在设计的时候就有几种传统方式，那么各种传统方式可以说是各有利弊，那么今天石家庄半岛平台有限公司的网络部小编就和大家以科学严谨的态度来探讨一下斗式半岛(中国)这种传统方式，

平行齿轮减速机和两级链传动的传动方式，采用老式平行齿轮减速机，在驱动电机与减速机输入轴之间、减速机输出轴与半岛(中国)头部驱动轴之间采用链式传动，优点是成本低，缺点是传动环节多，结构复杂，效率低，维护工作量大，运行成本较高，不推荐采用。

2减速马达和链传动的传动方式

减速马达和链传动的传动方式，一般用于提升能力和提升高度较小的低速(提升速度30 m／min以下)半岛(中国)，由于驱动功率较小，采用减速齿轮马达(或行星摆线针轮减速马达)和一级链传动，也有不加链传动的直联方式，结构紧凑，成本较低，但无法加慢速驱动装置，逆止器也只能加在头部驱动轴上。

3通过中空轴联接的传动方式

通过中空轴联接的传动方式，采用标准直交轴齿轮减速机，减速机输出轴采用中空轴与半岛(中国)头部驱动轴通过锁紧盘联接，驱动电机与减速机输入轴之间采用液力偶合器，结构紧凑，启动平稳，过载时液偶打滑，起到保护作用。由于采用标准减速机，相对经济，但需另外配漫速驱动装置和逆止器。

那么对于斗式半岛(中国)的传统方式来讲，上面这三种来讲的其实也是各有利弊的，那么从科学的角度来讲，不能说哪一种绝对就好，或者哪种一定就不好，只能说我们真正在运行过程中采用更多的可能是还是减速箱像这种齿轮传动的这种方式，那么平行齿轮减速机和两节链传动的方式的话呢，那么可以很平稳的调整转速，通过转速的调整达到适合于您的生产速度而达到和机子配套的这么一个目的，而现在采用中空销轴连接的传统方式相对来讲应该说还是比较少的，销轴这种产品用在机头和链尾的链轮部分是比较正常的。